نبض کارت سوخت برای بقای که می زند؟
پدال نیوز: اجرای طرح سهمیهبندی کارت سوخت موجب شده تا سالانه ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان هزینه نگه داشت، تعمیرات و پشتیبانی به جایگاهداران تحمیل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، براساس برآورد انجامشده سالانه 68 تا 136میلیارد تومان از درآمد جایگاهداران صرف طرح مذکور میشود، هزینهای که قرار بود توسط شرکت پالایش و پخش تامین شود اما نشده است. حال جایگاهداران خواستار توقف این طرح هستند و از وجود پشت پردهای خبر میدهند که تداوم اجرای این طرح موجب میشود سود میلیاردی عایدشان شود. طرح سهمیهبندی کارت سوخت از سال 86 آغاز شده است و قرار بود بعد از اجرا و رصد دقیق از میزان مصرف بنزین قاچاق این فرآورده برچیده شود حال با اینکه امروز، نزدیک بودن قیمت بنزین ایران با قیمت منطقه عملا قاچاق دیگر صرفه ندارد اما این طرح همچنان اجرایی میشود.
بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت هم اخیرا در نشستی خبری با بیان اینکه وزارت نفت به دنبال توقف عرضه کارتی بنزین است، اعلام کرده است: برای نهایی کردن این موضوع دنبال مذاکره با دولت هستیم زیرا تداوم آن برای دولت سودی ندارد و هزینه بر است. با این حال این طرح همچنان در حال اجرا است؛ طرحی که موافقی برای ادامه آن ندارد. در حال حاضر 3 هزار و 400 جایگاه عرضه سوخت بنزین و گازوییل در کشور وجود دارد که به سامانه عرضه سوخت با کارت مجهز شدهاند. این سیستم که در حال اورهال شدن است و باید بودجهای کلان برای ریست آن در نظر گرفته شود.
انتقاد از رویه شرکت پالایش و پخش
ناصر رئیسی فرد، رئیس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایی صاحبان جایگاههای سوخت با اشاره به اینکه در حال حاضر کمتر از 5 درصد مردم از کارت سوخت خودرویشان در زمان سوختگیری استفاده میکنند، میگوید: «مخالف جدی این طرح بودم زیرا موجب ایجاد فساد و تحمیل ناهنجاری فراوان به جامعه شده بود و تداوم اجرای آن تنها به جایگاهداران و مردم ضرر اقتصادی خواهد رساند و امروز با تک نرخی شدن بنزین ضرورتی برای تداوم آن وجود ندارد.»
وی با اشاره به اینکه شرکت پالایش و پخش نسبت به تعهدات خود در اجرای این طرح پایبندی نداشت، میافزاید: «قرار بود هزینه تعمیر و نگهداری پمپهای بنزین توسط این شرکت تامین شود اما بعد از یکسال این تعهدات به فراموشی سپرده شد و امروز این شرکت با چند شرکت پیمانکاری برای تامین قطعات و ارائه خدمات به جایگاهداران قرارداد دارد.»
رئیسیفرد درباره انتقادات برخی از جایگاهداران نسبت به شرکت پالایش و پخش و تحمیل هزینههای نگهداشت به جایگاهداران، پاسخ صریحی نمیدهد و تنها میگوید: «اینکه رقم دقیق تحمیلی به جایگاهداران از اجرای طرح سوخت با کارت سوخت را نمیدانم اما بدون شک شرکت پالایش و پخش متولی اصلی این طرح بوده است و باید امروز تلاش کند تا این طرح برچیده شود.»
پشت پرده طرح عرضه بنزین با کارت سوخت
ولی الله محمودی، دبیر سندیکای جایگاهداران سراسر کشور و مالک یکی از جایگاههای تهران با اشاره به اینکه عرضه کارتی بنزین در جایگاههای سوخت موجب سردرگمی مردم شده است از حمایت جدی برخی از افراد از تداوم عرضه بنزین با کارت سوخت خبر میدهد و میگوید: «از تداوم اجرای طرح عرضه بنزین با کارت سوخت هیچ فرد و نهادی رضایت ندارد حتی وزارت نفت و شرکت پالایش و پخش نیز از این موضوع رضایت ندارند به جز کسانی که از این تداوم آن استفادههای مالی دارند.»
وی در تشریح بیشتر این موضوع میافزاید: «تعمیرات این دستگاههای عرضه بنزین کارتی باید مداوم صورت گیرد. گروهی هستند که تامینکننده قطعات این دستگاهها هستند و نصب و تعمیرات را برعهده دارند. به درستی از پشت پرده این اصرار بر تداوم این طرح کسی اطلاع ندارد اما افرادی هستند که از تداوم اجرای طرح کارت سوخت بنزین، بهرهمند میشوند، کسانی که از دولت گذشته بر سر کار آمدهاند و همچنان حضور پرقدرتی دارند.»
این جایگاهدار سوخت با اشاره به نامهنگاری متعدد جایگاه داران به دولت برای اتمام هر چه سریعتر این طرح، میافزاید: «قرار بود در سه ماه این طرح به منظور سرشماری از میزان مصرف بنزین توسط خودروها و قاچاق اطلاعاتی جمعآوری شود. این اطلاعات امروز موجود است اما هیچ جا ارائه نمیشود این بیانگر این مهم است که اجرای طرح هیچ فایدهای ندارد.»
افتخاری رئیس یکی از جایگاههای کرج در این باره میگوید: «حذف کارت سوخت بنزین از آرزوهای دیرینه جایگاهداران است زیرا اجرای آن هزینه 5 میلیون تومانی در ماه برای جایگاهداران دارد. مشکلاتی که این طرح برای ما و مردم ایجاد کرده روز به روز افزایش مییابد نمونه آن خرابی سکوها و طولانی شدن صفهای سوختگیری خودروها است.
وی با بیان اینکه دولت به راحتی آمارهای مورد نیاز از میزان عرضه بنزین را میتواند بهدست بیاورد و نیاز به کارت سوخت وجود ندارد، میافزاید: «متاسفانه دولت گذشته و کنونی به تعهدات خود در قبال جایگاهداران عمل نکرد و موجب شد تا هزینه نگهداشت، تعمیرات و پشتیبانی به جایگاهداران تحمیل شود. براساس برآورد صورت گرفته، با توجه به تعداد سکوها، هزینهها متغیر است اما من سالانه 20 تا 40 میلیون تومان هزینه برای اجرای طرح دولتی پرداخت میکنم که قرار بود توسط شرکت پالایش و پخش تامین شود.»
وی درپاسخ به اینکه چرا تاکنون برای جمعآوری کارتهای سوخت اقدام نکردید؟ میگوید: «در روزهای نخست اجرای این طرح و با توجه به اجرای طرح هدفمندی یارانهها، در سبزی به جایگاهداران نمایش داده شد و از ما کمک خواسته شد، ما نیز به دلیل نبود اطلاعات کافی همکاری خود را اعلام کردیم اما حالا از تمامی مسئولان لشکری و کشوری کمک خواستهایم تا این طرح جمعآوری شود.»
این جایگاهدار سوخت هیچ امیدی به پرداخت هزینههای مازادی که اجرای طرح کارت سوخت توسط دولت به آن تحمیل کرده است، ندارد و تنها اعلام میکند که قبل از بالا رفتن هزینههای این طرح، دولت یازدهم طرح مذکور را جمعآوری کند. حال درآستانه پایان سال پیشنهاد توقف عرضه بنزین با کارت سوخت در روزهای پایانی سال از سوی جایگاهداران به دولت مطرح شده است و امیدوارند که دولت با خواسته آنها موافقت کند.
بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت هم اخیرا در نشستی خبری با بیان اینکه وزارت نفت به دنبال توقف عرضه کارتی بنزین است، اعلام کرده است: برای نهایی کردن این موضوع دنبال مذاکره با دولت هستیم زیرا تداوم آن برای دولت سودی ندارد و هزینه بر است. با این حال این طرح همچنان در حال اجرا است؛ طرحی که موافقی برای ادامه آن ندارد. در حال حاضر 3 هزار و 400 جایگاه عرضه سوخت بنزین و گازوییل در کشور وجود دارد که به سامانه عرضه سوخت با کارت مجهز شدهاند. این سیستم که در حال اورهال شدن است و باید بودجهای کلان برای ریست آن در نظر گرفته شود.
انتقاد از رویه شرکت پالایش و پخش
ناصر رئیسی فرد، رئیس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایی صاحبان جایگاههای سوخت با اشاره به اینکه در حال حاضر کمتر از 5 درصد مردم از کارت سوخت خودرویشان در زمان سوختگیری استفاده میکنند، میگوید: «مخالف جدی این طرح بودم زیرا موجب ایجاد فساد و تحمیل ناهنجاری فراوان به جامعه شده بود و تداوم اجرای آن تنها به جایگاهداران و مردم ضرر اقتصادی خواهد رساند و امروز با تک نرخی شدن بنزین ضرورتی برای تداوم آن وجود ندارد.»
وی با اشاره به اینکه شرکت پالایش و پخش نسبت به تعهدات خود در اجرای این طرح پایبندی نداشت، میافزاید: «قرار بود هزینه تعمیر و نگهداری پمپهای بنزین توسط این شرکت تامین شود اما بعد از یکسال این تعهدات به فراموشی سپرده شد و امروز این شرکت با چند شرکت پیمانکاری برای تامین قطعات و ارائه خدمات به جایگاهداران قرارداد دارد.»
رئیسیفرد درباره انتقادات برخی از جایگاهداران نسبت به شرکت پالایش و پخش و تحمیل هزینههای نگهداشت به جایگاهداران، پاسخ صریحی نمیدهد و تنها میگوید: «اینکه رقم دقیق تحمیلی به جایگاهداران از اجرای طرح سوخت با کارت سوخت را نمیدانم اما بدون شک شرکت پالایش و پخش متولی اصلی این طرح بوده است و باید امروز تلاش کند تا این طرح برچیده شود.»
پشت پرده طرح عرضه بنزین با کارت سوخت
ولی الله محمودی، دبیر سندیکای جایگاهداران سراسر کشور و مالک یکی از جایگاههای تهران با اشاره به اینکه عرضه کارتی بنزین در جایگاههای سوخت موجب سردرگمی مردم شده است از حمایت جدی برخی از افراد از تداوم عرضه بنزین با کارت سوخت خبر میدهد و میگوید: «از تداوم اجرای طرح عرضه بنزین با کارت سوخت هیچ فرد و نهادی رضایت ندارد حتی وزارت نفت و شرکت پالایش و پخش نیز از این موضوع رضایت ندارند به جز کسانی که از این تداوم آن استفادههای مالی دارند.»
وی در تشریح بیشتر این موضوع میافزاید: «تعمیرات این دستگاههای عرضه بنزین کارتی باید مداوم صورت گیرد. گروهی هستند که تامینکننده قطعات این دستگاهها هستند و نصب و تعمیرات را برعهده دارند. به درستی از پشت پرده این اصرار بر تداوم این طرح کسی اطلاع ندارد اما افرادی هستند که از تداوم اجرای طرح کارت سوخت بنزین، بهرهمند میشوند، کسانی که از دولت گذشته بر سر کار آمدهاند و همچنان حضور پرقدرتی دارند.»
این جایگاهدار سوخت با اشاره به نامهنگاری متعدد جایگاه داران به دولت برای اتمام هر چه سریعتر این طرح، میافزاید: «قرار بود در سه ماه این طرح به منظور سرشماری از میزان مصرف بنزین توسط خودروها و قاچاق اطلاعاتی جمعآوری شود. این اطلاعات امروز موجود است اما هیچ جا ارائه نمیشود این بیانگر این مهم است که اجرای طرح هیچ فایدهای ندارد.»
افتخاری رئیس یکی از جایگاههای کرج در این باره میگوید: «حذف کارت سوخت بنزین از آرزوهای دیرینه جایگاهداران است زیرا اجرای آن هزینه 5 میلیون تومانی در ماه برای جایگاهداران دارد. مشکلاتی که این طرح برای ما و مردم ایجاد کرده روز به روز افزایش مییابد نمونه آن خرابی سکوها و طولانی شدن صفهای سوختگیری خودروها است.
وی با بیان اینکه دولت به راحتی آمارهای مورد نیاز از میزان عرضه بنزین را میتواند بهدست بیاورد و نیاز به کارت سوخت وجود ندارد، میافزاید: «متاسفانه دولت گذشته و کنونی به تعهدات خود در قبال جایگاهداران عمل نکرد و موجب شد تا هزینه نگهداشت، تعمیرات و پشتیبانی به جایگاهداران تحمیل شود. براساس برآورد صورت گرفته، با توجه به تعداد سکوها، هزینهها متغیر است اما من سالانه 20 تا 40 میلیون تومان هزینه برای اجرای طرح دولتی پرداخت میکنم که قرار بود توسط شرکت پالایش و پخش تامین شود.»
وی درپاسخ به اینکه چرا تاکنون برای جمعآوری کارتهای سوخت اقدام نکردید؟ میگوید: «در روزهای نخست اجرای این طرح و با توجه به اجرای طرح هدفمندی یارانهها، در سبزی به جایگاهداران نمایش داده شد و از ما کمک خواسته شد، ما نیز به دلیل نبود اطلاعات کافی همکاری خود را اعلام کردیم اما حالا از تمامی مسئولان لشکری و کشوری کمک خواستهایم تا این طرح جمعآوری شود.»
این جایگاهدار سوخت هیچ امیدی به پرداخت هزینههای مازادی که اجرای طرح کارت سوخت توسط دولت به آن تحمیل کرده است، ندارد و تنها اعلام میکند که قبل از بالا رفتن هزینههای این طرح، دولت یازدهم طرح مذکور را جمعآوری کند. حال درآستانه پایان سال پیشنهاد توقف عرضه بنزین با کارت سوخت در روزهای پایانی سال از سوی جایگاهداران به دولت مطرح شده است و امیدوارند که دولت با خواسته آنها موافقت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان